NORDKAPP 1987

Y un buen día, nació en mí aquella idea. Como muchas en mi vida, no sé porqué.

Estaba allí, no molestaba, no me angustiaba .No hacía nada para llevarla a cabo, simplemente ,tenía la certeza de que algún día lo haría., de que iría en moto al Nordkapp .






pero en el universo no existe el azar, todo está entrelazado...





Algunos domingos salía con un grupo de motos.Entre nosotros, lo único en común era circular con dos ruedas y motor.El resto, ni estilo de conducción, ni segmento de moto, ni edades , ..NADAAAA existía que tuviese cierta afinidad entre nosotros, excepto las risas, eso indudable!
A excepción del sector exclusivamente coustom, por aquellos años era el único grupo de motos que conocí en que habían mujeres conduciendo moto . Los hombres del grupo, eran de los seres más solidarios que he conocido en los años que llevo en moto , ayudaban si era necesario , daban el golpecito a la espalda a las novatas , jamás en plan protector,siempre a nuestro lado, muy buena gente ¡!!, .No sé que habrá sido del grupo,  ¡un abrazo hacia aquel entonces y hacia aquellos “motarres i orgullosos “. !

Yo tenía una CBR 600.Uno de aquellos domingos, apareció una chica con una ZZR 600.Nos miramos , “ machetes entre dientes “, y limamos nuestras diferencias entre curva y curva  ¡..nos entendimos a la perfección!.
La semana siguiente,estaba yo desayunando en un bar y ví una chica cuya cara me era  familiar . Ella también me miraba, ¡¡ la de la ZZR del domingo ¡!!, pero las dos de “señoritas “, Y así,como nuestros lugares de trabajo eran muy cercanos, café tras café, fue madurando una idea.

Cristina , la propietaria de la ZZR tenía ilusión por iniciarse en competición off-road, yo , por los viajes considerados de aventura.Nos dimos cuenta  de que formábamos un equipo ideal para asumir cualquier reto en moto : compartiamos afición, conocimientos , nivel de conducción  y necesidad de retos  para sentirnos vivas.
No hemos sido amigas –tampoco lo contrario- , pero era la única chica  en aquella época con la que podía hablar de motos, gomas, aceites, curvas , y paralelamente arreglarnos, vestirnos bien ,estar guapas .El idioma era el mismo.Solo nos faltaba el desafío.

El Nordkapp , era una especie de “meca de los motards” por ser el punto más extremo al norte de Europa . En 1997 no existían GPS , ni túneles, ni puentes, hasta llegar a la isla donde se halla el cabo Norte. La ruta era a base de mapas, contar kms y ferrys , muuuuuchhhooooos ferryyysssssssssss.

Disponíamos de menos de doce días para hacer más de 10000kms.No había ni tiempo ni presupuesto para más.Afortunadamente coincidimos en pleno solsticio de verano .
Queríamos hacer largas tiradas por  autopista para cruzar Europa , y una vez en Suecia, hacer unos 400kms /día.

Nuestra experiencia en lasgas tiradas en moto=cero ¡!!, como mucho las saliditas de domingo por la mañana..





parte dos del reto=conseguir dinero=conseguir sponsors.



Partíamos  económicamente de cero…exactamente del cero absoluto ¡!!.

En unas rodadas que hicimos en Calafat, contactamos con gente del Club BMW de motos. Su director en Barcelona, nos presentó a Javier de Julio, jefe de planificación de motos de BMW Ibérica……y le interesó la idea ¡!!!.BMW Ibérica nos suministró equipo completo : botas, cascos,trajes de gore-tex, prendas térmicas y nos dejaron dos motos…increible ¡!!, nos podíamos largar ¡!!!

Por ota parte, algunos distribuidores farmacéuticos , una farmacia y laboratorios, hicieron pequeñas aportaciones, que sumándolas , nos permitían emprender el viaje.

continuará....

EL OSTIÓN PATÈTIC

El ostión.

Si,sii, me la he pegat.!! I de forma tant  estúpida que ara , en plena depressió post-traumàtica ho publico com a teràpia.

Històric d´ostions:

*Aquí no compto les caigudes com a “ paquet”, ja que no en sóc autora.

*Els de ciutat tampoc computen : son amb  "scootter " que no es ben  bé una moto, sino un mitja de transport urbà.

*Tampoc els ostions "of-road ": vaig  tenir uns bonics deliris  endureros.Em veia travessant  dunes per l´Africa... vàren acabar ben aviat sota un camp de  patates a punt de collir  i amb la  moto per barret El pagès propietari del camp, aixada en mà, amb un estil molt britanic,  sense  cap emoció   davant dels meus crits de patiment se´m  apropa pausadament  i em   diu: "sra , com ho arreglem això ? ".
"¿Com ho veuría primer treure´m la moto del damunt i desprès negociar la trinxada de patates ?.

*Tampoc computen les caigudes en parat o maniobrant .No son  circulant !!


Deu fer  uns vint -i cinc anys que vaig en moto i  la meva baixa sinistralitat es digna d’ homenatge.
Vaig caure per primera vegada al   al 1997 i  perquè els suecs van decidir no asfaltar un canvi de rasant   , ja que normalment s´inundava  i - de moment- ho cobrien amb pedres de riu !!!!.maleta fóra i dos etapes alimentant-me de Nolotil.

Segon pinyo: la setmana passada. Possibles causes = “dòpping  “o “borratxera” de moto

Tot va començar el passat abril  quan em vàren operar d ´un  lligament del genoll .Desde llavors sense poder agafar la moto

11 juliol, feia un dia preciós, vaig decidir que el genoll ja podia anar en  moto. Vaig sortir de Barna cap a Puigcerdà…orgàsmic ¡!! em creia un clon femení del Rossi, més inclús . La moto anava de conya,asfalt perfecte, dia perfecte  en mig dels curvons de la Garriga, em topo amb un grup de motos .Les deixo passar. M´enganxo.Veig que puc.Bé, nomes em queda la Superduke i la Tuono.Bé vaig darrera la Tuono, com tiba  ¡!!!…jo darrere. Uff, com vibra el manillar, que estrany!!.Ara que tallem tots dintre del túnel miro el tablier..clar que vibra, anem súper-passats , pero em trobo súper-segura!!!....Ohhhhh!!! , es desvíen. Toco la bocina per a despedir-me,no funciona.

Tallo gas i miro si les llums funcionen, torno a comprovar la bocina , aixeco la vista JUUUUUST ABANS D’ESTAMPAR-ME CONTRA UN PILÓ DE LES SORTIDES DE LA AUTOVÍA ¡!,intento passar per el tros de cuneta entre els pilons i les herbes, pero el reste de pilons em van desestabilitzant la moto.

Em desperto dintre de la ambulància cridant perquè em deslliguin ( que desgraciada ¡! a les pelis surten uns ambulancieros guapíssims, amb un cos de vici …..on son ara ¿?).

Sembla ser que vaig estar conscient però desorientada. Jo no recordo rés. Quin mal rotllo ¡!!...a saber que debía dir ¡!!

Resultat :

(Morats , tallets, coloracions diverses, bonys , no compten.)

Trencament de clavícula, una costelleta que no se sap que, i un dit que té el gruix de cinc o sis dits enrotllats, +mil punts + el tendó trencat.

Moto: llanta davantera, forquilles, xassís, palanques..ufff!,no sé que faré, la llàstima es que a partir del dipòsit cap al darrera està impecable.

Jo tinc el meu xassís fatal, ¡!! Per tot arreu, necessito xapa i pintura

Ayyyyyyyy!!!! Quina ràbia, la meva moto!!!!!!, no la vull llençar ¡!!!!!!

I desprès aguanta a la penya amb la “cantinela “les motos, ja se sap, etc ectc…”,¡¡¡si ho podia haver fet amb qualsevol vehicle!!, que no era la moto, que era el meu despiste,i anar a més velocitat de la que em emblava.Com venia de velocitat súper –elevada, al tallar vaig pensar que anava més lenta del que anava, i de que tenia temps de fer les verificacions de tablier.

El moços es van comportar prou bé.Era divertida la escena al box de l’hospital , ells buscant docu meva, i trobant talons, sostenidors,pintures etc…, jo pensant, “menys mal que vaig depilada, sinó demanava la eutanàsia directament ¡”.pos sí ¡!!, motard i glamourosa, que es pensen ¡!!

Doncs ja està explicat el pinyo de lerda que hem vaig pegar¡!!!!!......però lo que vaig gaudir abans i lo que tornaré a gaudir amb la moto, nomès ho podeu entendre els/les que també sou afortunats/es de patir aquesta malaltia. crònica i incurable….afortunadament.

Ayyyyy, mi motooo!!!!, ayyyyyy mi espaldaaa !!!!!